현대모비스가 최근 3년간 협력사에 지급한 구매대금이 약 157조원에 이르는 것으로 나타났다. 현대모비스는 공급망 상생 경영과 ESG 활동 성과를 담은 ‘지속가능성보고서 2026’을 발간했다고 29일 밝혔다. 현대모비스는 2010년부터 매년 지속가능성보고서를 발간해 환경·사회·지배구조 관련 성과를 공개하고 있다. 올해 보고서에는 협력사를 포함한 공급망 전반의 지속가능성 관리와 동반성장 활동이 주요 내용으로 담겼다. 회사는 2·3차 협력사를 포함한 공급망 온실가스 배출량 관리 체계를 고도화하고 있다. 협력사 ESG 진단과 맞춤형 컨설팅, 탄소저감 설비 지원 등을 통해 글로벌 환경 규제 대응 역량도 높이고 있다. 재생에너지 전환도 추진 중이다. 현대모비스는 2025년 기준 전체 전력 사용량 중 29%를 재생에너지로 확보했으며, 2030년 65%, 2040년 100% 달성을 목표로 RE100 로드맵을 이행하고 있다. 연구개발 투자도 확대됐다.

국회와 50개 협력사, 현대로템 등 관계자들이 지난 11일 경남 창원특례시 현대로템 창원공장에서 열린 ‘2026 현대로템 레일솔루션 상생협력 컨퍼런스’에서 기념촬영을 하고 있다. [사진=현대로템] 현대로템이 철도산업 생태계 강화를 위해 협력사와의 상생협력 프로그램을 본격 가동한다. 현대로템은 지난 11일 경남 창원특례시 창원공장에서 ‘2026 현대로템 레일솔루션 상생협력 컨퍼런스’를 개최하고 협력사 금융지원 확대와 해외 동반 진출 전략을 공개했다고 12일 밝혔다. 이번 행사는 협력사와의 지속가능한 성장 기반을 강화하고 혁신적인 철도산업 생태계를 조성하기 위해 마련됐다. 지역구 의원과 50개 협력사 관계자, 현대로템 임직원 등이 참석했다.

현장 관계자들은 A씨가 공사 기간 중 작업자들에게 직접 지시를 내리거나 공기 단축을 요구했다고 증언했다. 협력사 측은 특히 규정상 금지된 아파트 공용부 공사를 A씨의 요구로 진행했지만, 이후 한샘이 규정 위반을 이유로 공사비 지급을 인정하지 않아 미수금과 하자보수 비용 등 약 2500만원의 손실이 발생했다고 주장했다. 또한 협력사 측은 본사가 내부 품질팀 판단을 근거로 협력사에 재공사를 요구하며 책임을 전가하고 있다고 비판했다. 법조계 일각에서는 사실관계에 따라 하도급법상 부당한 특약 문제로 이어질 가능성이 있다는 의견도 제기됐다. 이에 대해 한샘은 협력사 주장 상당 부분이 사실과 다르다고 반박했다. 한샘 측은 논란이 된 공용부 공사는 본사 시공 영역이 아닌 협력사와 고객 간 별도 계약으로 진행된 사안으로, 본사가 공사비 지급을 거부해 미수금이 발생했다는 주장은 성립할 수 없다고 설명했다.

법정 기한인 60일보다 훨씬 짧은 평균 10일 이내에 대금을 지급해 협력사 자금 부담을 줄이고 경영 안정성을 높일 방침이다. 이와 함께 1차 협력사가 2차 협력사에 대금을 지급하는 기일 역시 단축될 수 있도록 인센티브 제도를 병행할 예정이다. 상생결제시스템 활용도를 높여 1·2·3차 협력사가 연쇄적으로 자금을 조기에 현금화할 수 있는 환경도 조성한다. 그룹은 1차 협력사 시스템 활용 실적을 평가와 연계해 금융 비용 부담 완화를 지원함으로써 공급망 전반에 상생 문화를 확산시킬 계획이다. 계열사별 지원도 이어진다. 현대차·기아는 협력사의 소프트웨어중심차(SDV) 및 전동화 기술 전환을 돕고 AI와 탄소중립 등 필수 역량 강화를 위한 교육을 운영한다. 현대모비스는 첨단 부품 기술 협력사 육성에 나서고 현대로템은 기술 인재 역량 개발을 지원한다. 현대오토에버는 AI 교육과 디지털 전환 대응 기반 마련을 담당하며 현대위아는 수출입 인증을 통해 글로벌 사업 확장을 지원한다.

이어 "현대차처럼 가장 많은 협력사를 거느리고 있는 기업이 협력업체들과 공급망에서 양극화를 줄여가는 노력을 한다면 대한민국 공동체의 지속 발전에 큰 기여를 할 것"이라며 "역사에 길이 남을 업적이 될 수 있다고 생각한다"고 덧붙였다. 특히 주 위원장은 "현대차에 기대하는 바가 아주 크다"고 강조하며 대기업과 협력사 간 상생 생태계 구축의 중요성을 거듭 강조했다. 이에 서 사장은 "감사하다"며 "현대차그룹은 몇 년째 상생 협력을 위해 노력하고 있지만 앞으로는 공급망 개선을 더욱 강화해 1차 협력사뿐 아니라 2·3차 협력사까지 전체적으로 개선될 수 있도록 노력하겠다"고 밝혔다. 서사장은 로보틱스 투자 과정에서 협력사의 역할에 대해 "로보틱스 사업에 대한 투자를 확대하는 과정에서 기존 자동차 협력사 중 관심과 역량을 가진 업체들이 함께 성장할 수 있도록 계획을 갖고 있다"고 설명했다.

또한 협력사에 전문가를 파견하는 '상생형 스마트공장 지원 프로그램'을 통해 현재까지 250개 이상의 협력사를 지원했다. 도는 주력산업의 경쟁력을 극대화하기 위해 '스마트 공장 보급(1단계)', 'AI 팩토리 구축(2단계)', '피지컬 AI 구현(3단계)'으로 이어지는 전주기 완성형 전략을 속도감 있게 추진해 글로벌 시장의 주도권을 선점할 방침이다.